Resenärer och allmänhet

DenCity-projektet undersöker mobilitetslösningar för framtidens smarta städer

DenCity-projektet undersöker relationerna mellan hyresvärdar, hyresgäster och de reglerna och stadgar nybyggnationer måste följa enligt stadsbyggnadskontoret och Trafikverket. Bland annat tittar projektet på hur stadsdelar i framtiden kan byggas utan att ha bilen som centrum för mobilitetsalternativ – delvis genom att erbjuda MaaS-tjänster till boende genom hyresvärdar och på så vis också sänka parkeringstalen i dessa områden. Genom att istället erbjuda mobilitet till sina hyresgäster kan byggnadsentreprenörer sänka kraven på parkeringstal med så mycket som 75%, vilket öppnar upp möjligheter för nya lösningar för hur människor kan ta sig runt och hur staden kring dem kan se ut. Projektet undersöker inte endast persontransporter, utan även lösningar för urban godstrafik, systemintegration, infrastruktur, nollemissionsalternativ och hur man på ett effektivare sätt kan använda vattenvägsleveranser. Projektet tittar i stort på lösningar och tjänster som ska testas i verkligheten, i denna fas har både Stockholm och Göteborg varit testplatser för undersökningar kring framtidens smarta innerstäder och dess mobilitet. Under vintern 2018 drar projektets tredje fas igång, där två offentliga aktörer skall upphandla en MaaS-tjänst till boende i Göteborg.

Berörda aktörer:

Lagstiftare & Policyorgan
Myndigheter och Samhällsaktörer
Kollektivtrafiken
Transportjänsteleverantörer
Resenärer och allmänhet
Forskning och utveckling
Tjänsteleverantörer/Entreprenörer
Ansvarig organisation: CLOSER
Länk: Läs mer
Kontakt: Lina Olsson, lina.olssom@lindholmen.se, 0317647043

Trafikverkets rapporter kring bilpooler och p-tal

Det är sedan länge känt av Trafikverket att ökat antal bilpoolskunder ökar marknaden för kollektivtrafikbolagen då undersökningar visat att personer som är medlem i en bilpool reser betydligt mer kollektivt. Redan år 2011 publicerades en rapport med beskrivningar och förslag till olika samarbetsformer mellan bilpooler och kollektivtrafikbolag, så som samarbete kring marknadsföring, integration på varandras hemsidor, prova-på erbjudanden, samt gemensamma kundkort och rabatter. Under 2013 gick Trafikverket sedan ut med en egen undersökning till svenska bilpooler och intervjuer med nyckelpersoner inom branschen för att sammanställa en SWOT-analys (Strengths, Weaknesses, Opportunities and Threats). I den analysen fastställdes att det finns många styrkor och möjligheter kopplat till miljöfrågor, säkerhetsaspekter, nybyggnation av fastigheter och kommunala p-tal. I dagsläget identifierar man dock svagheter när det gäller kompetens, samordning och brist på aktörer. Politisk uppmärksamhet nämns som en potentiellt avgörande faktor ifall bilpooler ska ha möjlighet till fortsatt utveckling snarare än att stanna av. Tidigare i år genomförde Trafikverket en ytterligare undersökning vilken inkluderade åtta svenska, och fyra utländska bostadsområden med låga p-tal. Generellt drogs slutsatsen att ”färre parkeringsplatser ger lägre bilinnehav”, och det nämns att närhet till samhällsservice, målgruppsanpassat boende och mobilitetstjänster som bilpooler är tre viktiga faktorer för minskat parkeringsbehov vid nybyggnationer.

Berörda aktörer:

Lagstiftare & Policyorgan
Myndigheter och Samhällsaktörer
Transportproducenter
Kollektivtrafiken
Transportjänsteleverantörer
Resenärer och allmänhet
Ansvarig organisation: Trafikverket

GoMate - En diversifierad elfordonspool för den förtätade staden

VTI har tillsammans med Energikontor Norra Småland startat ett pilotprojekt kring en diversifierad elfordonspool där användare skall få tillgång till flera olika sorters fordon som en del utav sitt boende. Projektet startade redan 2016 och är planerat att drivas 2018 ut i två bostadsområden i Jönköping, Munksjöstaden samt Strandängen. Syftet med projektet är att skapa attraktiva och hållbara stadsmiljöer genom att erbjuda mobilitet till boende med nya lösningar där bilen tar mindre plats, och samtidigt ger utrymme åt nya, smarta och rena elektrifierade fordon. I den diversifierade elfordonspoolen kan man bland annat hitta elcyklar, elassisterade lådcyklar, samt elbilar utav varierande storlek. Projektet undersöker också om dessa poollösningar har en särskild nisch att fylla inom svensk stadsutveckling i kombination med stadsresenärers framtida mobilitetsbehov, i synnerlighet i städer utanför storstadsområdena.

Berörda aktörer:

Myndigheter och Samhällsaktörer
Transportjänsteleverantörer
Resenärer och allmänhet
Forskning och utveckling
Tjänsteleverantörer/Entreprenörer
Ansvarig organisation: Energikontor Norra Småland
Länk: Läs mer
Kontakt: Therese Silvander, Energikontor Norra Småland, 072–204 06 23, therese.silvander@rjl.se

Mobilitetspilot hos Stockholmshusen

Syftet med Pilotprojekt mobilitet för Stockholmshusen är att öka kunskapen om hur bilinnehavet kan påverkas. Nya lösningar testas i ett antal projekt för att möjliggöra Stockholmshusen att nå målen om att i hög takt och med god kvalitet skapa 3500-5000 nya hyresrätter, till en lägre kostnad än annan nyproduktion. Målet med pilotprojektet är att det ska ge kunskap om hur mobilitet kan erbjudas på ett mer resurseffektivt och hållbart sätt än idag. Genom att utreda och analysera konsekvenser av att reducera bilparkeringsplatser och ersätta dessa med mobilitetstjänster skapas kunskap om hur vi kan lösa hyresgästers mobilitetsbehov i framtiden. Genom att olika pilotprojekt i olika stadsdelar följs upp och jämförs med andra stockholmshusprojekt skapas ett underlag för vidare arbete med mobilitet i staden.

Berörda aktörer:

Lagstiftare & Policyorgan
Myndigheter och Samhällsaktörer
Transportjänsteleverantörer
Resenärer och allmänhet
Tjänsteleverantörer/Entreprenörer
Ansvarig organisation: Stockholmshusen
Länk: Läs mer
Kontakt: Bengt Rehn

Upplands Väsby får mobilitet som en del utav boendet genom projektet Mo-Bo

I innovationsprojektet Mo-Bo undersöker vi hur arkitektur kan stötta omställningen till ett mer hållbart samhälle, med ökat delande och förnyad mobilitet. Kärnan i projektet är bostadsrättsföreningen Nouvelle, ett nytt bostadshus med delade mobilitetslösningar istället för privata garageplatser. Projektgruppen – kommun, byggaktörer, arkitekter, tjänsteleverantörer och forskare – har genom en rad olika aktiviteter undersökt mobilitet och bostadsutformning. Blicken har varit riktad mot ett drömscenario, ett “New Normal”, där boendes behov av mobilitet och tillgänglighet tillgodoses med delade tjänster, fordon och arkitektoniska lösningar. Genom bred samverkan har vi hittat fram till möjliga dellösningar som nu ska byggas in och testas i huset.

Vid projektets startpunkt fanns ett förslag till detaljplan för fastigheten, med krav om ca 0,7 parkeringsplatser per bostad enligt (går-)dagens normer. Den nya detaljplanen, som tagits fram inom innovationsprojektet, är istället utvecklad för att stötta mobilitetstjänster vilket ger ett ”parkeringstal” nära 0. Kommunen har lämnat det konventionella kravet på antal parkeringsplatser och formulerat krav som garanterar de boendes mobilitet, vilket är en stort steg inom policyutveckling. 

Utifrån de nya mobilitetslösningarna har ett arkitektoniskt förslag för platsen utvecklats. Vi visar här skillnaderna mellan ”normalalternativet” och ”New Normal”, där stora ytor både inomhus och utomhus kan frigöras för annan användning. Vistelsekvaliteter, grönska och ekosystemtjänster kan därmed förbättras.

Berörda aktörer:

Lagstiftare & Policyorgan
Myndigheter och Samhällsaktörer
Innovations och Forskningsfinansiärer
Resenärer och allmänhet
Tjänsteleverantörer/Entreprenörer
Ansvarig organisation: Theory Into Practice
Länk: Läs mer
Kontakt: http://www.theoryintopractice.se/kontakt/

Studie på kundperspektiv från Intermetra

På uppdrag utav Samtrafiken, Västtrafik, Keolis och Trafikverket har Intermetra (med projektstöd från RISE Viktoria) genomfört en serie utav undersökningar för att skapa en grundförståelse för kundernas perspektiv på KM och dess tjänster. Fokus för studien har varit att se vilka kundernas behov och attityder är nu och i framtiden, hur dessa behov kan mötas, samt hur industriaktörer kan arbeta för att möta behoven. Bland annat fann studien att få människor idag känner till KM, men att attraktiviteten för KM är väldigt god, främst bland unga, digitalt mogna människor som redan åker kollektivt. Kundernas röst säger också att de vill att KM skall bidra till en enklare vardag genom en skräddarsydd tjänst som är enkel, personlig, pålitlig och där användandet kan stegras upp gradvis. Mer om kundernas perspektiv kan du läsa här.

Berörda aktörer:

Transportproducenter
Kollektivtrafiken
Transportjänsteleverantörer
Resenärer och allmänhet
Forskning och utveckling
Ansvarig organisation: Intermetra/Samtrafiken
Länk: Läs mer

IVL leder treårigt KM-projekt på landsbygden

Vinnovaprojektet ”Kollaborativ kollektivtrafik för levande landsbygd” pågår under år 2018-2020. Projektet sker i samverkan mellan IVL Svenska Miljöinstitutet, Karlstad universitet, Mobilsamåkning, Blekingetrafiken, Karlskrona kommun, Region Gävleborg och samhällsföreningar på landsbygden. Idén är att utveckla och testa samverkan/integration mellan kollektivtrafiken och kollaborativa tjänster som samåkning på landsbygden. En generisk modell för samverkan mellan kollektivtrafik och kollaborativa tjänster utvecklas. Projektet belyser samåkning och behoven av resetjänster på landsbygden ur ett användar-, organisations-, affärsmodells- och miljöperspektiv. En ny mobilitetstjänst utvecklas och testas, t.ex. att låna/hyra grannens bil eller boka anropsstyrd kollektivtrafik via kollaborativa tjänsteleverantörer. Organisationsformens betydelse för förtroende och möjlighet att använda samåkning undersöks genom att studera kollaborativ samåkning inom kollektivtrafikens regi, i samverkan med, och fristående från kollektivtrafiken. Projektet kommer även att fördjupa kunskap kring förutsättningar för hållbart resande på landsbygden vad gäller hinder, möjligheter och motivation.

Berörda aktörer:

Myndigheter och Samhällsaktörer
Innovations och Forskningsfinansiärer
Kollektivtrafiken
Resenärer och allmänhet
Forskning och utveckling
Teknik & Systemleverantörer
Ansvarig organisation: IVL
Länk: Läs mer
Kontakt: Åsa Hult, asa.hult@ivl.se, tel. 010-788 69 28

Nytt projekt för KM som del utav boendet beviljat i Göteborg

Göteborg har tillsammans med städerna Nice i Frankrike och Utrecht i Nederländerna beviljats 18 miljoner Euro, drygt 175 miljoner kronor, av EU för ett femårigt projekt. Det handlar bland annat om öppna data och att testa klimatsmarta lösningar för energi och hållbara transporter. Trivector är en partner som ska vidareutveckla och implementera mobilitetstjänsten EC2B. Riksbyggen bygger på Guldheden bostadsrättsföreningen Viva, vilket är ett resultat av många års forskning kring hur vi kan bygga, bo och leva så hållbart som möjligt. 132 lägenheter byggs med utgångspunkten att här finns alla ingredienser för att förgylla livet. Kopplat till boendet finns EC2B – easy to B, eller easy to be, som erbjuder ett koncept för transport som tjänst. Det innebär bekväm tillgång till flera olika mobilitetstjänster som kollektivtrafik, bilpool, lånecyklar, hyrbil, taxi etc, allt i samma erbjudande. Detta skapas i samarbete med de bästa befintliga mobilitetstjänsterna. För att få största nytta och genomslag ingår rådgivning, och ett community för medlemmar, som viktiga beståndsdelar i tjänsten. Inflyttning samt lansering av tjänst är planerat till slutet av 2018.

Berörda aktörer:

Myndigheter och Samhällsaktörer
Innovations och Forskningsfinansiärer
Transportjänsteleverantörer
Resenärer och allmänhet
Ansvarig organisation: Trivector, EC2B Mobility AB
Länk: Läs mer
Kontakt: lennart.persson@trivector.se, Björn Wendle (EC2B)

Västra Götalandsregionen siktar på att få MaaS/KM till landsbygden

Västra Götalandsregionen gav i December 2017 besked att de bidrar med 3 miljoner kronor till vad som skall bli en projektplattform för att utveckla och forska kring möjligheterna för hållbara transporter på landsbygden. Detta arbete kan komma att innebära utveckling utav koncept såsom kombinerad mobilitet och MaaS, och tillhörande utmaningar att ställa om perspektivet för sådana tjänster i en ny miljö. Finansieringen för plattformen sträcker sig i detta skede mellan 2018-2020, och kommer att drivas utav RISE Viktoria.

Berörda aktörer:

Myndigheter och Samhällsaktörer
Transportjänsteleverantörer
Resenärer och allmänhet
Forskning och utveckling
Ansvarig organisation: RISE Viktoria
Kontakt: Per-Erik Holmsberg, RISE Viktoria

Mobilitetstjänster för företag och anställda

Projekt som berör KM/MaaS som framförallt påverkar specifika företag eller dess anställda finner du nedan.

Berörda aktörer:

Resenärer och allmänhet

Kunskap om mobilitet påverkar utformning av samhället.

Nya lösningar och kunskapen om dessa, möjliggör förändring av hur vi utformar samhället.

Berörda aktörer:

Myndigheter och Samhällsaktörer
Kollektivtrafiken
Resenärer och allmänhet

Implementering av BOB hos RKM

Arbetet med att implementera BoB standarden ligger hos respektive RKM (Regional Kollektivtrafik Myndighet). Följande RKM har påbörjat implmenteringsarbetet:

RKM Status Kommentar
SLL
Västtrafik
Skånetrafiken

Berörda aktörer:

Resenärer och allmänhet